新能源汽车政策变化已经不是第一次影响到锂电池行业。

　　从2007年11月1日开始实行的《新能源汽车准入管理规则》，一直到2012年3月5日总理在政府工作会议上的报告。有关于新能源汽车的各种政策一直在推动着锂电池行业的发展。

　　虽然，我国车用大功率动力锂电池技术目前并不成熟，也阻碍了电动汽车的推广。不过，锂电池仍然被投资者们所青睐，各路资金正大举向锂电池全产业链挺进。

　　2010年，我国的锂电池行业投资出现了一轮爆发。根据ChinaVenture投中集团旗下金融数据产品CVSource统计显示，2010年我国动力电池行业披露私募融资案例为18起。其中涉及锂电池且融资规模在352万美元以上的企业就有5家。排名第一的是骆驼股份(601311.SH)，获融资2457万美元；紧随其后的是中航锂电，获融资2270万美元。

　　"在投资亿纬锂能时，主要考虑的是国家政策的风险"，达晨创投的投资总监梁国智对记者表示，"国家对锂电池是支持的，但是问题在于需要用多长时间能推动。"

　　"车用大功率动力锂电池的技术并不成熟。"华创证券的分析师李大军告诉记者。现有电池体积大重量重，可靠性、稳定性和持续性不足，产品的循环寿命不长，都制约着电动新能源汽车的发展。

　　或许因此，短期内投资车用锂电池并不被行业分析师所看好。一位业内人士告诉记者："电动汽车技术和市场不成熟，核心技术还无法突破。如果投资电动汽车锂电池，投资较大并且风险高。"

　　同为动力锂电池，电动自行车的锂电池倒是受到了相关研究机构的热捧。华创证券的一份研究报告认为，2012年将会是电动自行车锂电池对铅酸替代的产业化元年，并预计今年锂电池替代比将达到7%。

　　中国电池工业协会副理事长、锂电应用委员会会长王金良也表示，中国自行车协会将大力推动锂电电动自行车的发展。"一旦国家出台鼓励锂电自行车的相关政策，则最快"十二五"期间就将实现锂电池在电动自行车行业的大面积应用"。

　　此外，利好的消息还来源于消费类锂电池需求大幅度上升。使得消费类的锂电池同样受到了资本的追捧。据悉，数码巨头松下已经在苏州投资550亿日元建太阳能电池和电脑、手机用锂电池生产工厂。